為了改善空汙，環保署提出多項措施，包括加速淘汰二行程機車，以及規劃四十個空氣品質淨區等。但環保團體認為，政策大餅畫得容易，在執行上也需要決心。像是高屏空汙總量管制，認定的減量基準是「認可排放量」，並非「實際排放量」，也被批是打假球。但環保署解釋，第二階段的減量目標會更明顯。一座座煙囪排放黑煙，重工業居多的高雄空汙破表。去年環保署監測，細懸浮微粒PM2.5濃度高達24微克，遠遠超過國家標準的15微克。但早在2015年，環保署就推出「高屏空汙總量管制計畫」，但第一階段需要在2018年中，減排認可排放量的百分之五，卻不是採用實際排放量，被環團痛批，環保署是不是在打假球？環保署空保處長 蔡鴻德解釋：「現在是先盤點出來有哪些家，符合我們這個計畫裡可以去削減的。第一次先減下百分之五，以前都沒有做的，先把它減下來，那第二期是真正減量會減比較多的。希望到民國109年， 可以到達15微克。」雖然環保署解釋，計畫可以持續修正。但空汙危害存在於日常，包括國衛院環醫所所長郭育良也表示，過度暴露在高度空汙環境裡，對人體的心血管以及呼吸道，都會產生危害。國衛院環醫所所長 郭育良表示：「PM2.5濃度增加容易增加心肌梗塞，每多10微克會多0.5%的致病率，所以這風險是全民都可以接觸到的。」根據環保署的資料，去年PM2.5的平均值，台北17.3微克、台中21.8、台南26.1微克，可以說是越往南走，空汙越嚴重，只剩花連跟台東空氣品質較好。中央跟地方該怎麼透過政策合作，並嚴格把關，還給民眾良好的呼吸權益，已是刻不容緩的嚴肅議題?
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